カエル４ｂｌｏｇ

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ジェッタの雪道での問題その１。

タイヤハウスがすぐに氷や雪で埋まってしまう。
ハンドル操作でズリズリ音がでて、タイヤの上下動で当たる音がするｗ

デザイン上の問題でタイヤハウス内が狭いのが問題。
ファミリーカーなんだからなんとかして欲しいもんだ。



写真は前輪のもの。
ほとんど隙間がないのでハンドルを大きく切ると当たる。
そのうちどっか破損しそうｗ  

冬になってジェッタでの雪道走行もだいぶ慣れてきた。
山道もいろいろ走り、操安性の特性もだいたい分かってきた。

一言でいうと「ハンドリングの為に安定性は捨ててる」ｗ

雪道でもある程度グリップしている範囲の速度域では問題ないが、
速度が乗って横Ｇがかかりだすとリヤから滑り出す。
回頭性を優先させて、その後はＥＳＰ（横滑り防止装置）で助ける設定のよう。

今まで乗ったオペルやゴルフ４までのＦＦ車は、後輪がひたすら安定してて、
アンダーで前輪が滑り出さないようにすれば安全に走れた。
ジェッタは前輪より早く後輪が滑り出す。

どちらが速く走れるかというとジェッタの方が速く走れるが、
ＥＳＰ効かせない領域で後輪を制御するのはちょっと気を使う。

最終的にはＥＳＰが作動してスピンモードには入らない。
これが今風の設定なんだろうかね？

  

最近は市内周辺をうろうろするだけだったジェッタだけど、
郊外を３００ｋｍ／ｈ走ってきたら燃費が驚くほどよかった。
オンボードコンピュータ上で１６ｋｍ／Ｌを越えた。

平均速度はオンボードで５７ｋｍ／ｈ。
峠をふたつ越えるコースの往復での燃費。
このコースを走った今まで乗った車両の中では最高記録。

市街地走行があまりはいってないとはいえ、
燃費のよさにちょいとびっくり。
「ト」印の燃料改質剤のおかげもあるのでしょう。

いつでもこの燃費ならリッター１６０円も我慢はできるんだけどねぇ(^_^;)
  

あけましておめでおとうございます。

さて雑誌やネットで評判上々のツインチャージャー（ＴＳＩ）ですが、
本国では生産中止の噂もあるようです。

元ネタ
http://carscoop.blogspot.com/2007/04/vw-golf-vi-presentation-postponed-for.html

この中の最後の方の記事には
「新しいゴルフはアウディ１６０Ｈｐ１．８ＴＦＳＩエンジンがＧＴバッチに載るでしょう」
「ＶＷは、信頼性の問題のため１７０Ｈｐ ・１．４ＴＳＩモーターの生産を止めるのを計画しています。
ＧＴＩに関して、現在の２．０ＴＦＳＩモーターより強力なバージョンが載るでしょう。」
とあります。

またｙｏｕｔｕｂｅにはＴＳＩエンジンが異音を発生している動画もＵＰされてます。
http://www.youtube.com/watch?v=ZHW9otT9wpE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bcz2ak8aMpI&NR=1

今ツインチャージャー（ＴＳＩ）を買う人は少し考えた方がよさそう？