カエル４ｂｌｏｇ

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マツダのCX-5のディーゼルエンジンがおもしろそうなので標準タイプの４ＷＤに試乗してみた。

山道含む郊外乗せてもらった。
車内で効く音は、気にすれば最近の静かなガソリン車よりは多少ディーゼル音っぽい気がする。
アイドリングでもほんの少しハンドルにゴロゴロ感あるが、気にしなければ気にならない程度。
社外で聞く音はジェッタより静かかも。

エンジンは下から力があり、あっというまに加速する。
レブリミットが低いので回転上昇がゆるやかな割にスピードが出ててびっくりする。
８０ｋが６０ｋぐらいの感覚。
１００ｋだしてもエンジン音と走行音が静かなのでスピード感がない。

山坂でもやたら力があるのでDレンジでもアクセルひとつで速度コントロールできる。
ハンドリングはSUVとしてはいい方。

エンジン音は回転上げてもディーゼルっぽい音はほとんどなし。
個人的には８６よりいい音かも（笑）

正面からみた変な顔が許せるなら、買いの車体とエンジンだわ。

  

近所のカローラ店に８６のMTの試乗車があったので乗ってきた。
グレードはGT。

乗った感じは一言でいえばまぁまぁ。
トヨタにしては「よくやった」

ドライビングポジションは日本車にしては優秀で、ぴったりと決まる。
ペダル角度も問題なし。

ハンドリングも正確で、きった分だけ反応する。
初期応答のゲインをやたら上げてるBMWやアルファよりいい。

低い速度でも乗り心地はそこそこ良くて、１００ｋ以上のコーナリングもいい。
どっしりしてるとは言えないけど安定感はある。
トヨタっぽいオブラートに包んだあいまいな感じは一切なし。
ここはスバルっぽい。

エンジンは水平対向らしく低速トルクは今一。
ピックアップは鋭いけど演出がちょっと過剰。
力は普通って感じ。

排気音も水平対向らしくないけど、人によってはいい音？
エンジンの感触はは水平対向っぽくなく普通。

マニュアルミッションはできはいい。
扱いやすく剛性感はあってしっかりしてる。

１００ｋ以下でも十分楽しく乗り心地がいいのはさすが日本車。
ヨーロッパ車の速度出さないと面白くないのとは違った。

インテリアは・・・まぁ値段なりでこんなものかぁって感じ。
高級感という感じはないく、デザインも日本車らしい。

乗った感じは、素のボクスターを3分の2にしたような味わい。
値段を考えればかなりいいってことか？