2010年12月31日
4年目のスタッドレス
もうすぐ今年も終わりです。
年末だけど雪は例年より少なめ。
ジェッタのスタッドレスは４年目に突入。
空気圧は０℃付近で４輪とも約２．１ｋｐａ
４年目の劣化は、エアソリューションのおかげかあまり感じない。
もっとも雪道やアイスバーンの高速走行をしてからでないと結論はでない。
とりあえず法定速度での雪道やアイスバーンでは不満はなし。
もちろんドライのアスファルト上での性能は文句なし。
年末から年始にかけて天気が荒れるという予報だったけど、
雪の降る気配はないので、性能チェックはできそうにもない。
年明けに雪の高速に出くわせば確認したいなぁ～。
年末だけど雪は例年より少なめ。
ジェッタのスタッドレスは４年目に突入。
空気圧は０℃付近で４輪とも約２．１ｋｐａ
４年目の劣化は、エアソリューションのおかげかあまり感じない。
もっとも雪道やアイスバーンの高速走行をしてからでないと結論はでない。
とりあえず法定速度での雪道やアイスバーンでは不満はなし。
もちろんドライのアスファルト上での性能は文句なし。
年末から年始にかけて天気が荒れるという予報だったけど、
雪の降る気配はないので、性能チェックはできそうにもない。
年明けに雪の高速に出くわせば確認したいなぁ～。
Posted by カピパラさん at 19:15│Comments(4)
│ＪＥＴＴＡの日記
この記事へのコメント
いやあ、滑りますなあ。
手稲山に登る道はしょちゅうツルツルです。
高速はベチャベチャのことが多いですね。
では来年もよろしく～
手稲山に登る道はしょちゅうツルツルです。
高速はベチャベチャのことが多いですね。
では来年もよろしく～
Posted by Daisun at 2010年12月31日 19:33
あけましておめでとうございます！
７年目のコンチバイキングコンタクト３、右前輪のサイドウォールにダメージがあり、ご昇天の模様（涙）。履き替えシーズン終了、とのことで在庫がほとんどないため来シーズンまでノーマルで通すことにいたしますた～（爆）。次はコンチのＨＳ１８０いくよ～。
７年目のコンチバイキングコンタクト３、右前輪のサイドウォールにダメージがあり、ご昇天の模様（涙）。履き替えシーズン終了、とのことで在庫がほとんどないため来シーズンまでノーマルで通すことにいたしますた～（爆）。次はコンチのＨＳ１８０いくよ～。
Posted by oldpine at 2011年01月02日 12:01
>Daisunさん
手稲は急な道ですからたいへんですよね。
こちらこそ今年もよろしく～
手稲は急な道ですからたいへんですよね。
こちらこそ今年もよろしく～
Posted by カエル４ at 2011年01月06日 20:55
>oldpineさん
タイヤは７年も使えばじゅうぶんでしょ。
さすがにスタッドレスは５年以上使うのは怖いです。
今年は雪少ないといいですねぇ～
タイヤは７年も使えばじゅうぶんでしょ。
さすがにスタッドレスは５年以上使うのは怖いです。
今年は雪少ないといいですねぇ～
Posted by カエル４ at 2011年01月06日 20:57
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