カエル４ｂｌｏｇ

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バイクのオイルを交換をした。

バーダルのＸＴ４　１０Ｗ－６０。
現時点では日本では売ってないみたい。

今時のオイルは口が注ぎ口になるのね。
蓋開けて、リングキャップを引っ張るとポンッと出てくる。
おもしろいｗ



このオイルは初めて入れたけど純正よりもなかなか良い。
トルク感も吹け上がりも良くなってる。
鼓動感も増えてる。代わりに微振動増えたｗ

あとは耐久性だな。

  

バイクのタイヤをミシュランのパイロットロード３に交換。
フロントタイヤは芋虫とか言われてるけど、
個人的には仮面ライダーＶ３(笑)





皮むきを終えてからの感想。
比較はＰＲ３の前に履いていたメッツラーＺ６イントラクトとエンジェルＳＴ。

乗り心地はＰＲ３がダントツ。
ふんわりしてる。エンジェルはゴツゴツしてるんだよなぁ。
ＰＲ３＞Ｚ６＞エンジェル

ハンドリングの軽さ、ひらひら感もＰＲ３。
エンジェルも良いんだけどね。
Ｚ６はしっとりしてる。これはこれでいい。
あとは好みだね。
ＰＲ３≧エンジェル＞Ｚ６

融雪水を走った時のウェット性能
ＰＲ３がダントツ。
Ｚ６やエンジェルは車体を倒した状態で融雪水の進入するとヌメッとかズルッとかくる。
ＰＲ３は乾燥路と変わらない。
たいしたもんだ。
ＰＲ３＞Ｚ６＝エンジェル

コーナーでのアクセルでの曲がり具合。
ＰＲ３はキャンバースラスト力で曲がる感じ。
倒すと舵角がついてひらひら曲がる。
バンク中にアクセル開けてもオンザレール。
Ｚ６やエンジェルはアクセルで曲がり方をコントロールしやすい。
エンジェル≧Ｚ６＞ＰＲ３

ＰＲ３はツーリングには最適なタイヤ。
コーナー進入時に考えなくて済むので疲れず楽ちん。
エンジェルやＺ６はコーナー進入時に的確な操作しないと、
初期の曲がりが良くないけど、ＰＲ３はずぼらで曲がる。

あまりに良すぎておもしろくないから次はＺ８にしよう(笑)





  

春のなったので夏タイヤへの交換も含めてトクイチへ先日行ってきた。
日本海側のフェリーはいつもの年より一般客は少なく、貨物が多かった。
震災の影響か？

今回はオイル交換とタイヤ交換とフィリーングのおかしいブレーキの整備。
オイルはいつものバーダルテクノス５Ｗ－４０。
ＶＷの規格「VW504.00-507.00」を取ってあるやつ。

タイヤは冬タイヤがまだ使えるとの判断で、５シーズン目のチャレンジに決定。
大丈夫か？(笑)

ブレーキはフロントインナー側パッドの張り付けシムが腐ってた。
塩害か？メキシコで部品調達してあるから？アーテ製だから？
ちょっと原因は不明。



フロントローターも腐食が激しかったので、
ブレーキパッドと共にボッシュ製に交換。

出来上がった車体は、また少し電子的に手が加えられらたようで、
乗り味が変わってる。
エアソリューションのぐにゃぐにゃ感はなくなって、
スタビリティ感がだいぶ出てる。

今回は本州と道内での乗り味はさして変わらなかったが、
しいて言えば道内の方が粘り感がある。
これは距離を走ってなじんできた影響かもしれない。

エンジンは少しトルク感が増した。

ブレーキのフィーリングは交換により当然良くなった。
なじむのにもう少しかかりそうだ。

フロントブレーキの交換で、費用は予定の倍となったｏｒｚ
まぁしょうがないか。

整備距離３９４５０ｋｍ


  

だんだん暖かくなってきて今日は最高気温１５℃。

路面も乾いて、融雪水も近所は少なくなってきたのでバイクの初乗り。

４ヶ月ぶりに乗ると体が変な感じ。
５０ｋｍくらい走ったけど、ちょっと疲れた(笑)

今シーズンはどのくらい乗れるかな～。