カエル４ｂｌｏｇ

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秋にアストラのアライメントを調整しましたが、
やはり雪道でその本当の効果が体験できます。

もう４シーズン目のスタッドレスですが、前３シーズンより安定して走れます。
加速やブレーキで滑りにくいし、スプリット路面でも乱れにくい。
もちろん「ト」印インプほどの安定感はないけどそれなりには。

やはり一度は本格的にやっとくもんですね。
でも自動後退や黄帽子でやってる機械での数値合わせアライメントではあまり効果ないかも(^_^;)。
  

ヤフオクで次点詐欺というのがあるらしいですが、
ある商品の落札競争で負けて次点になったら、それらしきメールが来ました。
以下そのメールの一部

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
初めまして、○○○○（ｙａｈｏｏＩＤ）と申します。
オークションご参加ありがとうございました
ご相談したいのですが、上記題名の最高落札者の方と交渉したところ、仕事の都
合上入金が再来週になってしまうとの事でした。
私としては最高落札者の方に悪意があったとは考えられませんし、落札者の繰り
下げに対して、出品者あるいは最高落札者の評価にマイナスが付いてしまうのも
事実です。
もし差し支えなければ、貴殿とのお取引を考えたいと思いますのでご検討願いま
す。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

さらに送料は無料だとかシステム料は落札者が払ってくれるだとか書いてありますが、
上記を含めて日本語の文章になってなく意味が分かりずらい(笑)

あやしいので、こちらの情報は与えずにいくつか質問メールしたら、
案の定返信は来ません(笑)
皆さんも気をつけましょう～。

  

現在の所２４時間の降雪量で日本一になってます(笑)。
３５ｃｍは行ってるかな。
アストラの後部のアンテナはすっぽり埋まってしまった。
バンパーをはるかに越えて積もってるので、動かすにも周りの除雪で一苦労。

仕事の合間に除雪なので、明日までかかりそう(T_T)。  

新しいスーパーチャージャーとターボの複合エンジンである、
TSIエンジンを積んだゴルフGTに試乗しました。

時期が時期なので足は２２５／４５－１７から２１５／４５－１７のスタッドレス変更されてる車両。
さて雑誌ではベタ誉めのTSIエンジンですが、まったく問題がないわけではなかったです。
確かにアイドリングから１００ｒｐｍ上がっただけでスーパーチャージャーが効き力は出てきますし、
それも不満のないトルク。
ターボ領域ではかなりのトルクで１．４とは思えない。

しかし、３０００ｒｐｍ以下のスーパーチャージャー領域では少し問題ありでした。
普通スーパーチャージャだとアクセル踏んだ時にのレスポンス遅れがないものですが、
このTSIはアクセル一定やOFFから踏むとすぐに反応がなく、ワンテンポ遅れてトルクがついてくる。
アクセルに対してリニアではないので、なんかできの悪いターボみたい(笑)

逆に４０００ｐｍ以上のターボ領域ではアクセルの反応は良くリニアで非常に気持ちいい。

まだ初期ロットだからこんなものなのかもしれない。
これからが楽しみなエンジンですね。
個人的には低回転領域でのリニア感不足はあるものの、音は静かだし、トルクはフラットにあるので
結構気に入りました。

そうそう、乗り心地は・・・スタッドレス履いてる割にはゴツゴツしてたｗ  

スメルキラーは根拠なし
ステンレス製の円盤「スメルキラー」が水と空気に触れると消臭効果を発揮すると表示したのは、景品表示法違反（優良誤認）に当たるとして、公正取引委員会は１日、２社に対し表示を取りやめるよう求める排除命令を出した。

ってあるけど、実際使うとかなり消臭効果あるんですけど・・・(^_^;)
これってスメルキラーが一般に売れ出したことで、芳香剤メーカーが圧力かけたんですかね？
スメルキラーは買い換える必要性ないことから、市場に大量に出回れば、芳香剤の売上はがた落ちだもんね。
  

ＤＵＣＡＴＩのデスモセディチＲＲというバイクですが、なんと８２５万円（税抜きｗ）！
MOTOGPレプリカの公道マシンだそうですが驚きの価格。
ケイマンやＭ３並ですな。

昔ホンダのＮＲ７５０で５２０万円というのがあったけどそれ以上。
日本でも売れるんでしょうね～

ＮＲ７５０