カエル４ｂｌｏｇ

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ディーラに所用で行ったら試乗車が置いてあったので乗ってきた。
スクランブラー　フルスロットル。

走行距離１１０ｋｍの個体。

またがってみると足付きがすごい良いｗ
車体も軽い。

エンジンは低速から粘って日本車みたい。
鼓動感はすごく良くてさすがドカ。
アクセルもドン付きはなく、扱いやすい。

タコメーター表示がメーター内周に沿って表示されるが、これが見にくい。
最初どこに表示されてるか分からなかったｗ

ドカのくせして６速６５ｋｍ/hで走れる。
ブラボー。
歩く速度から８０km/hくらいまでだと、風圧気にせずトルクと鼓動感が気持ちよく感じられる。
ちょうどいいのは７０前後かな。

１Gで止まった状態ではサスがすごく良く動く。
きれいな路面では乗り心地は比較的いい。
なのに段差乗り越え時は結構ショックが来る。
サスがあまり良いものじゃないのかな？ｗ

操安性はスポーツバイクそのもので良く曲がる。
なので林道は逆にちょっと怖いかも。

これで１００万円はお買い得。
モンスターよりずっと楽しい。
  

さてネオテックだけど、今日は１３℃と絶好の寒さだったので、ピンロックシールドありとなしを試してみた。
今日は太陽が当たれば暖かいけど、走ると寒い！
息はハ～すると白い。

ピンロック付けると、確かに停まったときに曇らない。
しか～し眼鏡は曇るので意味なし(笑)
走ってれば眼鏡もシールドも曇らない。

ピンロックなしは停まれば眼鏡と一緒にシールド曇る。
でも走りだせばすぐに晴れて、走ってればハ～しても曇らない。

なので、停まることがほとんどない僕の環境ではピンロックはやっぱりいらないという結論に。
ピンロック付きは一枚多い分、視界がやっぱりクリアじゃないしね。

スモークバイザーは老化してきた目にはかなりいい。
こっちは本州より日差しがきついので、まぶしさ抑えられて目が楽になる。
いがいと内側から見るとスモークは薄くて、あんまり暗く感じない。

かぶり心地はマルチテックよりかなりいい。
僕は頭がでこぼこしてるので、マルチテックは１時間以上かぶってると一部当たる感じがしてきてたけど、ネオテックは全体でホールドするので、そんな感じが起きない。

音に関しては、入って来る音は確かに少なくなった。
ただ頭頂部の空気取り入れ口がでかくなったので、その部分から音がする。
外から入って来る音が少なくなった分それが気になってしょうがないｗ

それと１００以上出すと、さすがに下側から入って来る風の音がそれなりで、マルチテックと比較して劇的に静かではない。
だから僕の使い方だとそれほど静かになった気がしない(笑)
速度出ると、下側が苦しいくらいに密閉されてるシューベルトの方が圧倒的に静かだね。