カエル４ｂｌｏｇ

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自分の車にはＬＳＤがトルク感応式・機械式・電子制御式と
３つもついてるので、最近改めて勉強しなおしてる。

機械式は昔と構造は大して変わらないけど、
トルク感応式や電子制御式はずいぶん進歩してきてる。
どういう時にどう効くかを理解しておくと、
どういうときにどう車が動くかがだいたい分かる。

ＬＳＤの効き方を勉強しなおした結果、
あの荷重を中途半端にかけた時と思いっきりかけたときの
挙動の違いが理解できた。
やっぱりＳＴＩは競技用らしく思いっきり荷重かけたときに合わしてあるね(^_^;)
普通に走るには素のＷＲＸの方がどんな走り方でも素直な操縦特性で良く曲がる。
ＳＴＩの方が走り方によっては曲がらん場合もある。

素のＷＲＸ買った方が幸せだったか？(笑)