2004年08月11日
トルク
カレ４のトルクは３０００くらいから盛り上がって一度落ち込んで５０００回転くらいがまた出てくる感じ。
加速のときは３０００付近のトルク盛り上がりにうまく載せると、トラクションのかかった加速感が楽しめる。
http://oldpine.blog.ocn.ne.jp/auberge/2004/08/dsg.html
加速のときは３０００付近のトルク盛り上がりにうまく載せると、トラクションのかかった加速感が楽しめる。
http://oldpine.blog.ocn.ne.jp/auberge/2004/08/dsg.html
でもちょっと回転外すと速いのは速いけど、アクセルに直結した高いギヤの加速特有の
トルク感はちょっと薄れる。
その点TTの３．２なんかはトルクバンドが広いので、
どの回転域からでもOKだった。
好みとしては低速からトルクが出て高いギヤがどんどん使えるのが好き。
その点コンモンレールの最新ディーゼルエンジンは好みとしては一番かな（笑）
本当に速いエンジンは低回転からトルクがフラットに出てるエンジンであって、
感覚的にはおもしろくなく、盛り上がりにかける。
でも速さ感は少ないけど、実は速い。
それが疲れない車なんだけどね〜。
トルク感はちょっと薄れる。
その点TTの３．２なんかはトルクバンドが広いので、
どの回転域からでもOKだった。
好みとしては低速からトルクが出て高いギヤがどんどん使えるのが好き。
その点コンモンレールの最新ディーゼルエンジンは好みとしては一番かな（笑）
本当に速いエンジンは低回転からトルクがフラットに出てるエンジンであって、
感覚的にはおもしろくなく、盛り上がりにかける。
でも速さ感は少ないけど、実は速い。
それが疲れない車なんだけどね〜。
Posted by カピパラさん at 09:52│Comments(1)
│カエル日記
この記事へのコメント
ううむ、さすがプロのコメント。説得力あります。っつーかエンジンはトルクだっちゅーのはうえうえちゃんの受け売りですた^^;
Posted by ゲスト at 2004年08月12日 00:21
