2007年08月25日
ＥＴＣの取り付け
ジェッタにＥＴＣをつけてみた。
なんかナビとかＥＴＣつけると、
なにかに負けたような気がして、
今までの車は意地でもつけてなかった。
でも先日ＴＴで高速に乗ったときに、
ＥＴＣの楽さと割引（主にこっちかな）を目のあたりにして、
意地がもろくも砕け散った(^_^;)
早速ネットでセットアップ込み２０００円の買って、
本日自分で取り付け。
まずはヒューズから電源取るんだけど、
車の取説にある図と実際のヒューズがあってない。
これでいいのか。
適当にＡＣＣで電源ＯＮになるヒューズから取る。
次にアンテナをルームミラー裏に貼り付け、
配線を天井とＡピラー内部にはわせる。
Ａピラーのカバー脱着はどなたかのＨＰを参照し、
手順や構造は分かったけど、
それでもえらい大変だった。
止めてあるボルトも今時は皆トルクスだし、
巧妙にツメやファスナーがあるので、
なにも知らずにやったらぶっ壊すね。
とりあえずきれいに配線は隠せて、
ＥＴＣ本体は左足元横に装着。
電源ＯＮしてみると一応正常。
あとは実際にゲートくぐってみるだけだね(^.^)
あっ！作業中の写真を撮るの忘れた(笑)
なんかナビとかＥＴＣつけると、
なにかに負けたような気がして、
今までの車は意地でもつけてなかった。
でも先日ＴＴで高速に乗ったときに、
ＥＴＣの楽さと割引（主にこっちかな）を目のあたりにして、
意地がもろくも砕け散った(^_^;)
早速ネットでセットアップ込み２０００円の買って、
本日自分で取り付け。
まずはヒューズから電源取るんだけど、
車の取説にある図と実際のヒューズがあってない。
これでいいのか。
適当にＡＣＣで電源ＯＮになるヒューズから取る。
次にアンテナをルームミラー裏に貼り付け、
配線を天井とＡピラー内部にはわせる。
Ａピラーのカバー脱着はどなたかのＨＰを参照し、
手順や構造は分かったけど、
それでもえらい大変だった。
止めてあるボルトも今時は皆トルクスだし、
巧妙にツメやファスナーがあるので、
なにも知らずにやったらぶっ壊すね。
とりあえずきれいに配線は隠せて、
ＥＴＣ本体は左足元横に装着。
電源ＯＮしてみると一応正常。
あとは実際にゲートくぐってみるだけだね(^.^)
あっ！作業中の写真を撮るの忘れた(笑)
Posted by カピパラさん at 15:48│Comments(2)
│ＪＥＴＴＡの日記
この記事へのコメント
ども、某N県にてTさんとともにお邪魔しましたイタチです
流石に同じグループだけあってA4とヒューズの位置とかが似てますね～
ワタシは触るのが怖かったんでディーラーにやってもらいましたが…
電源はハンドルの裏から撮ってたみたいですヨ
流石に同じグループだけあってA4とヒューズの位置とかが似てますね～
ワタシは触るのが怖かったんでディーラーにやってもらいましたが…
電源はハンドルの裏から撮ってたみたいですヨ
Posted by イタチ at 2007年08月28日 19:48
その節はお越しいただいてありがとうございます。
電装系や駆動系はほぼ共通ですからねぇ～。
外装の作りこみに値段の差が出てます(^_^;)
うちのディーラーは空きヒューズの裏を加工して電源取るそうです。
自分であるのも普通はシガーソケットのヒューズから取ればいいんだけど、
この車はシガーが常時ＯＮなので、ウォッシャーポンプから取りました。
電装系や駆動系はほぼ共通ですからねぇ～。
外装の作りこみに値段の差が出てます(^_^;)
うちのディーラーは空きヒューズの裏を加工して電源取るそうです。
自分であるのも普通はシガーソケットのヒューズから取ればいいんだけど、
この車はシガーが常時ＯＮなので、ウォッシャーポンプから取りました。
Posted by カエル４ at 2007年08月29日 08:27
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