2009年05月28日
VWシロッコ試乗
シロッコ2.0TSIに試乗した。
エンジンは2Lターボで6段DSG
走行距離60kmの卸したて。
乗ってまず思ったのが、乗り心地が悪い!
235/40R18のタイヤのおかげで、
タイヤが温まってないと、
停止時のタイヤ変形のせいか微振動がひどい。
まぁ温まった後でも多少良くなった程度だったけど。
それと路面の細かい凹凸を良く拾いたえず揺すられる。
80km/h以上になると乗り心地は改善されるが、
段差乗り越えのショックは大きい。
ノーマルでゴルフR32とGTIの中間くらい?
可変サスはコンフォートにしてもスポーツにしても
少し変化するくらいで大差ない。
ハンドリングは低重心とトレッド拡大のおかげで、
GTIなどに比べると軽快で鋭いが、基本的には良く似てる。
ただし、リヤがGTIに比べると良く動くようになっているので限界は高そう。
排気音はGTIよりも多少勇ましい。
緑色だとかえるに似ていてかっこいいが、
スポーツカーにしては中途半端。
待乗り用には乗り心地が悪すぎるし、値段も性能の割には高すぎる。
エンジンは2Lターボで6段DSG
走行距離60kmの卸したて。
乗ってまず思ったのが、乗り心地が悪い!
235/40R18のタイヤのおかげで、
タイヤが温まってないと、
停止時のタイヤ変形のせいか微振動がひどい。
まぁ温まった後でも多少良くなった程度だったけど。
それと路面の細かい凹凸を良く拾いたえず揺すられる。
80km/h以上になると乗り心地は改善されるが、
段差乗り越えのショックは大きい。
ノーマルでゴルフR32とGTIの中間くらい?
可変サスはコンフォートにしてもスポーツにしても
少し変化するくらいで大差ない。
ハンドリングは低重心とトレッド拡大のおかげで、
GTIなどに比べると軽快で鋭いが、基本的には良く似てる。
ただし、リヤがGTIに比べると良く動くようになっているので限界は高そう。
排気音はGTIよりも多少勇ましい。
緑色だとかえるに似ていてかっこいいが、
スポーツカーにしては中途半端。
待乗り用には乗り心地が悪すぎるし、値段も性能の割には高すぎる。