2009年05月29日
VW ゴルフⅥ(6)試乗
ゴルフ6に試乗した。
コンフォートラインの走行距離は・・・160kmくらい?忘れた(笑)
エンジンはシングルチャージャーの7段乾式DSG。
![](http://img01.sapolog.com/usr/flog4/golf6.JPG)
顔はだいぶ変わったがボディパネルを良く見ると5と共通の所が多い。
内装も一見変えてるが、骨格は5と一緒。
乗ってみると5のトレンドラインとまったく一緒で、
音が静かになっているくらい。
タイヤサイズが195/65R15から
205/55R16になったことでバタバタ感がでてきた。
かといってハンドリング特別向上したわけはない。
あのトレンドラインの絶妙な乗り心地とハンドリングのバランスはなくなった。
ただし、リヤサスの変更に伴いリヤの突っ張り感がなくなった。
良く動くようになっているので、後席の乗り心地と
コーナーリング限界はあがっているのかな?
見た目は良くなり音は静かになったので、ぱっと乗った感じはいいが、
じっくり乗れば5のトレンドラインの方が車体全体のバランスはいい。
やはりゴルフ6は単純に5のビックマイナーチェンジのようだ。
コンフォートラインの走行距離は・・・160kmくらい?忘れた(笑)
エンジンはシングルチャージャーの7段乾式DSG。
顔はだいぶ変わったがボディパネルを良く見ると5と共通の所が多い。
内装も一見変えてるが、骨格は5と一緒。
乗ってみると5のトレンドラインとまったく一緒で、
音が静かになっているくらい。
タイヤサイズが195/65R15から
205/55R16になったことでバタバタ感がでてきた。
かといってハンドリング特別向上したわけはない。
あのトレンドラインの絶妙な乗り心地とハンドリングのバランスはなくなった。
ただし、リヤサスの変更に伴いリヤの突っ張り感がなくなった。
良く動くようになっているので、後席の乗り心地と
コーナーリング限界はあがっているのかな?
見た目は良くなり音は静かになったので、ぱっと乗った感じはいいが、
じっくり乗れば5のトレンドラインの方が車体全体のバランスはいい。
やはりゴルフ6は単純に5のビックマイナーチェンジのようだ。