2009年08月13日
ヤマハＹＺＦ－Ｒ１ ０９年型 試乗
今年エンジンがクロスプレーン型となったＲ１に試乗した。
試乗車はつや消しのブッラクでおよそ５００ｋｍ走行の物。
またがってみると前傾が結構きつい。
ＤＵＣＡＴＩの１１９８よりきつめだけど、ハンドルは近い感じ。
クラッチは軽く低速トルクも発進で特に気を使うものでもない。
エンジンは４気筒らしからぬバラバラ音。
低速からトルクが一定に出てていて、途中から盛り上がる感じはない。
アクセルにたいしてのリニア度は普通の４気筒より良く軽い感じはするが、
Ｌツインほど濃い感じはない。
音やアクセルの感じは３気筒のデイトナを軽くした感じ。
エンジンが普通の４気筒と違うことは分かったが、
待ち乗りしか出来なかったので、
ハンドリングは全然わからない。
山で乗ってみたいねぇ
