カエル４ｂｌｏｇ

インプの燃費は平均すると約８ｋｍ／ｈ
回して乗ると７前後、郊外８０℃〜１００℃前後で流してやっと９。
カレラ４より燃費悪い(^_^;)

そもそも燃費は何で決まるのか？
燃料消費は車を動かすエンジンの出力の燃費率で決まるが、
その出力（駆動力）は以下のような式になる。

駆動力＝空気抵抗＋転がり抵抗＋駆動抵抗＋加速抵抗＋勾配抵抗

平坦な道路（勾配０）を一定速度（加速度０）で走っていれば
駆動力＝空気抵抗＋転がり抵抗＋駆動抵抗
となり、さらにこの状態の時には
空気抵抗で約６０％、転がり抵抗で約２５％を占める。

空気抵抗はよくカタログに載るＣｄ値に、前面投影面積をかけたものなので、
前から見た面積が大きければＣｄ値が小さくても空気抵抗が大きい。

転がり抵抗は、９０％はタイヤが繰り返し変形することにより
熱となることで占められる。

駆動抵抗はＴＭやデフの伝達損失で占められる。

加速抵抗は加速度（Ｇ）により変化する。

勾配抵抗はどのくらいの勾配の坂道を登るかで決まる。

実際の走行抵抗は
（空気抵抗×速度の２乗）＋（転がり抵抗×車両重量）＋駆動抵抗
＋（加速抵抗×車両重量）＋（勾配抵抗×車両重量）
なので、
全般で車両重量は一番効いてくる。
高速クルージングの時は空気抵抗が一番効いてくる。
山道では加速抵抗と勾配抵抗が一番効く。
街中のゴーストップでは加速抵抗が一番効く。

北海道は速度域高いので、空気抵抗が悪く重いインプは
空気抵抗が良く軽いカレラ４より燃費悪くなりやすい。
もちろん同じ速度域での出力における燃費率も悪いのであろう。

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