2010年10月04日
乗り物に違いはない・・・三笠トロッコ鉄道試乗(笑)
北海道の三笠には鉄道公園がある。
今年の春にこの鉄道公園につながる旧幌内線をつかったトロッコの運行が始まった。
先日のツーリング途中で見かけたので乗ってみた。
コースは往復5kmで1200円。
要普通免許(笑)
コースは以下の通り
http://www.karamatsu-train.co.jp/mikasa/mtr-rail.html
トロッコは10台ほど用意されていて、偶然一番速い(係員談)ラピタ9号が割り当てられた。
係員「馬力があるので全開でカーブに入ると脱線しますので注意してください」(爆)
3台まとめての出発。
最後尾出発だけど、馬力あるので間隔をだいぶとらされる。
でもゆっくり走ったつもりだけど追いついちゃった。
途中踏切が3か所あって、そこではトロッコ側が一時停止。
リニアだけどノンサーボのブレーキは効きが悪い。
看板の所でぴったり停止するのはちょっと難しい。
ゆっくり走るとレールのつなぎ目でガタンガタンと電車のリズム。
人家や畑のわきを通り、林をぬけるのが気持ちいい。
電車でGO!の気分(笑)
行きは登りで帰りは下り。
さらに今度は先頭!
いきなり最初の直線を全開(笑)
さすがホンダエンジン(単気筒で振動多し。要は発動機)(笑)。
かなりスピード出て、直線で脱線しそうな振動にびびってアクセルもどしちゃった。
乗車終了後に係員に言われた。
「あっという間にいなくなったのでびっくりした」(笑)
そうそう係員はひとりしかいなくて、出発を見送ると車に乗って到着地点に先回りする方式。
のんびりしてるわ。
思ったよりも楽しいトロッコ運転。
この距離と値段ならお得だわ。
今年の春にこの鉄道公園につながる旧幌内線をつかったトロッコの運行が始まった。
先日のツーリング途中で見かけたので乗ってみた。
コースは往復5kmで1200円。
要普通免許(笑)
コースは以下の通り
http://www.karamatsu-train.co.jp/mikasa/mtr-rail.html
トロッコは10台ほど用意されていて、偶然一番速い(係員談)ラピタ9号が割り当てられた。
係員「馬力があるので全開でカーブに入ると脱線しますので注意してください」(爆)
3台まとめての出発。
最後尾出発だけど、馬力あるので間隔をだいぶとらされる。
でもゆっくり走ったつもりだけど追いついちゃった。
途中踏切が3か所あって、そこではトロッコ側が一時停止。
リニアだけどノンサーボのブレーキは効きが悪い。
看板の所でぴったり停止するのはちょっと難しい。
ゆっくり走るとレールのつなぎ目でガタンガタンと電車のリズム。
人家や畑のわきを通り、林をぬけるのが気持ちいい。
電車でGO!の気分(笑)
行きは登りで帰りは下り。
さらに今度は先頭!
いきなり最初の直線を全開(笑)
さすがホンダエンジン(単気筒で振動多し。要は発動機)(笑)。
かなりスピード出て、直線で脱線しそうな振動にびびってアクセルもどしちゃった。
乗車終了後に係員に言われた。
「あっという間にいなくなったのでびっくりした」(笑)
そうそう係員はひとりしかいなくて、出発を見送ると車に乗って到着地点に先回りする方式。
のんびりしてるわ。
思ったよりも楽しいトロッコ運転。
この距離と値段ならお得だわ。
Posted by カピパラさん at 11:45│Comments(0)
│クルマ
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