カエル４ｂｌｏｇ

さてシャシダイで出力計るとショップＡとショップＢでは
同じ車でも値が異なるというのが聞かれる。

これは・・・あたりまえ(^_^;)

車の力は酸素を使って燃料が燃えることで出てくる。
だから気圧・気温・湿度・燃料温度に大きく影響される。

メーカーでは気圧は一気圧、気温２０℃、
湿度は・・忘れた(^_^;)、燃料温度は４０℃
に調整して測定するところが多い。

そして、
気圧は高いほど空気量（酸素）多くなるので出力増大。
気温は低いほど空気量多くなるので出力増大。
湿度が低いと空気中の水分量減るので出力増大。
燃温は低いほ燃料密度増えるので出力増大。

だから東京あたりで冬の晴れた日にショップのシャシダイ計ると
出力はカタログ値より１０％以上多く出て、
夏の雨の日計るとカタログ値より１０％以上低く出ることが多い。

上記に加え実車のシャシダイはタイヤのスリップロスもある。
これをどのくらい加えるかはショップによって違うし
適当なところがほとんど。

ついでに実車の吸気温度や燃料温度もコントロールはできないので、
気圧補正を生データにかけるのが精一杯。

つまりシャシダイで実車出力計って、
３５６．５ＰＳでました！！！(^^)v
なんて小数点まで言うのはまったく意味がない事。

せいぜい「３２０〜３５０くらい出たようだ」と表現すべきでしょう(^_^;)

ということで「ショップのシャシダイはあまり意味ないぞ」
というのが言いたかったシャシダイ３部作でした。ちゃんちゃん(^.^)

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