2009年11月03日
VW 新型ポロ試乗
VWの新型1.4Lのポロに試乗した。
距離は約330kmの個体。
夏タイヤで乗れました。ただし気温は1℃で雪がパラパラ(笑)
外見はゴルフによく似てる。
内装の作りは質感も良く、ゴルフ4.5って感じ。
外気温度計もやっと標準でつき、
あとはオートエアコンがついたら言うことなし。
エンジンは旧型と変わりなく少し馬力アップした1.4L
音は静かになっているが、力は「ト印」仕様の1.4Lを知ってると今一。
でも7速乾式DSGは優秀で旧型の6ATよりシフトショックは少なく、
踏めばきれいにトルクをつないでいって力感はある。
発進時のクリープは弱いが、
エンジントルクが小さいためかジャダーも出ずスムース。
タイヤはコンチのプレミアムコンタクト2で
185/60R15と大きくなっているが、
踏ん張り感と乗り心地のバランスは意外とよく、
旧型よりいいかも。
ハンドリングは軽すぎるくらいだけど、反応は良く正確。
う~んかなりいいかも。ゴルフいらない(笑)
あとは春に出る1.2Lターボのタイヤが
より扁平にならないことを祈ろう。
距離は約330kmの個体。
夏タイヤで乗れました。ただし気温は1℃で雪がパラパラ(笑)
外見はゴルフによく似てる。
内装の作りは質感も良く、ゴルフ4.5って感じ。
外気温度計もやっと標準でつき、
あとはオートエアコンがついたら言うことなし。
エンジンは旧型と変わりなく少し馬力アップした1.4L
音は静かになっているが、力は「ト印」仕様の1.4Lを知ってると今一。
でも7速乾式DSGは優秀で旧型の6ATよりシフトショックは少なく、
踏めばきれいにトルクをつないでいって力感はある。
発進時のクリープは弱いが、
エンジントルクが小さいためかジャダーも出ずスムース。
タイヤはコンチのプレミアムコンタクト2で
185/60R15と大きくなっているが、
踏ん張り感と乗り心地のバランスは意外とよく、
旧型よりいいかも。
ハンドリングは軽すぎるくらいだけど、反応は良く正確。
う~んかなりいいかも。ゴルフいらない(笑)
あとは春に出る1.2Lターボのタイヤが
より扁平にならないことを祈ろう。
Posted by カピパラさん at 10:00│Comments(4)
│クルマ
この記事へのコメント
がんばるぞ(ナニヲ)!!
Posted by oldpine at 2009年11月27日 07:09
がんばってR8逝きますか!
Posted by カエル4 at 2009年12月01日 00:27
結局、すごく良い!って事ですね?
Posted by かわ at 2010年01月25日 22:09
そう すごくいいって事です。
おもしろいか?って言うとちょっとちがうけど。
おもしろいか?って言うとちょっとちがうけど。
Posted by カエル4 at 2010年01月26日 12:37
※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。