カエル４ｂｌｏｇ

新しく１．２ＬターボＴＳＩエンジンを搭載したゴルフⅥトレンドラインに試乗した。

試乗車はおろしたての走行距離１２ｋｍの個体。
タイヤは夏タイヤのコンチネンタルエココンタク３。
現在のゴルフラインナップで唯一の１９５／６５Ｒ１５。
もうこの時点で素晴らしい！（笑）

走り始めると、新車のせいか発進時にＤＳＧの乾式クラッチが、
少しぐぐっとジャダーっぽい気配を見せる。
しかし、湿式クラッチのＤＳＧよりはつながりは自然でいい。

加速はギヤ比の関係もあるのかトルク感は十分で、
実際の加速もそれほど１．４Ｌシングルチャージャーと遜色ない。
それどころか１．４Ｌシングルより軽快に回りピックアップも良く感じる。
（実際に１．２Ｌシングルの後に１．４シングルを乗って比較確認した）

１．４Ｌシングルの乗ったコンフォートラインは車体の重さやギヤ比、
もしくはエンジンの味付けのせいか、重ったるく感じる。

７速乾式ＤＳＧはシフトショックもなく、ギヤのつながりもいい。

エンジン音はアイドリング及び加速時も１．４シングルより１．２シングルの方が静かだった。

足回りは１９５／６５Ｒ１５ということもあって、
乗り心地と操縦安定性のバランスに優れる。

もちろん２０５／５５Ｒ１６に比べるとハンドルを切った瞬間のゲンインは低いが、
コーナリング最中のインフォメーションは１９５／６５Ｒ１５の方が上であり、
コントロールするのが楽しい。
もちろん２０５以上のタイヤで起きる、ドタン・バタンがないので快適。

内装や装備はコンフォートラインに劣るが、
それ以外の性能に関する部分は、なぜかトレンドラインの方が優れてるのがおもしろい。

現在のベストバイゴルフだと思う。

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